Viagem ao centro da Europa

1-CROATIA - De Zagreb a Costa do Mar Adriatico

2006-12-21T01:56:00.002Z

Retomando o nosso caminho pois sentiamos o tempo a passar muito depressa e a nossa viagem ainda estava a meio, continuamos a descer para Sul, até a fronteira da Croatia ( Republika Hrvatska). Pela primeira vez iriamos sair do espaço da união europeia, para um "país não-membro"...
Essa diferença fez-se logo sentir na fronteira, com um controlo severo, de bagagens e documentos. Acabavamos de sair da união europeia, e lá passamos para o lado de lá, a Croatia.
Entrando por uma fronteira terrestre, ao volante de um carro, a primeiras diferenças visíveis, são as matriculas dos carros, nada de "coroa estrelada em fundo azul", mas um formato próprio que usa a semelhaça de outros países os cantões das províncias. A zona leste da croacia é muito rural e agrícola, sente-se já um cultura mais mediterrânea característica do sul da Europa. Ao nosso lado as planicies cultivadas, acompanham-nos até ao próximo destino onde pernoitaremos, a capital Zagreb.

Chegamos ao princípio da noite, e aproveitamos logo para fazer uma visita de reconhecimento. Depois de voltas e mais voltas, chegamos a uma conclusão, praticamente todo o centro da cidade estava em obras, a quantidade de pó nas ruas, nos carros, nas montras das lojas, era impressionante... Apoiado pelos guias e pelo GPS do nosso alfa de serviço, lá seguimos em direcção ao hotel. Zagreb tinha despertado muito pouco interesse...

No outro dia de manhã optamos por seguir rumo à costa da Croatia, o verdadeiro ex-líbris do país. Depressa descobriríamos porquê que este destino está tão em voga...

Primeira paragem Rijeka, cidade industrial sobranceira ao Mar Adriático. Analisando os mapas, cheguei a conclusão que o melhor seria adoptar uma estrada secundária que percorre toda a linha de costa para Sul em direcção a Zadar e Split. No entanto estariamos a fazer uma alteração ao trajecto inicial, pois não estava previsto fazermos a Costa da Croatia, mas sim o itinerário de Rijeka para norte, direcção Postojna na Eslovénia.
No entanto como tinhamos alguma margem optámos por fazer a costa da Croatia, partindo para Sul.
A extensão era considerável, mas devia valer a pena, tendo em conta todo o imaginário construido por revistas de viagens e reportagens da costa da Croatia. Era final da manhã, a fome já apertava mas (pensávamos nós) iriamos encontrar muitos locais para almoçar...
Estavamos prestes a iniciar seguramente um dos trajectos mais bonitos, que fizemos até hoje...
Um percurso ao longo de toda a costa da Crotia que rompe falésias rochosas, com as aguás verde esmeralda do Mar Adriático ao lado, e que as vezes desvenda algumas aldeias (ainda) genuínas, maioritariamente habitadas por pescadores.
E por esse facto não conseguimos encontrar nenhum local para almoçar em cerca de 300 km, que nos levaram cerca de 4 horas a fazer...

Quando chegamos à cidade mais próxima (Zadar), já eram cerca de 17h da tarde, e aí conseguimos finalmente o nosso almoço. Zadar foi uma agradável surpresa, o seu centro histórico tem um "charme", muito particular com os seus restaurantes típicos, com bancos de madeira e toalha aos quadros. Não foi por isso difícil encontrar um local simpático para almoçar. A fome era imensa, no entanto tinhamos sido saciados por toda aquela fantástica paisagem da costa do Mar Adriático!

2-BALATON - A estancia balnear dos Hungaros

2006-12-21T00:25:00.000Z

Deixando a charmosa Budapeste para trás, seguimos viagem para Sul, em direcção ao lago Balaton, a "estância balnear" dos Hungaros.

O Lago Balaton é o maior lago da Europa Central, com uma superfície cerca de 600 km². O seu comprimento é de 77 km e sua largura varia de 4 a 14 km. Como a Hungria não tem costa marítima, o lago Balaton é às vezes chamado de "Mar húngaro", e é de facto com essa sensação que ficamos ao chegar. Todo o ambiente é de uma estância balnear, com imensos hoteis, e presença massiva de turistas. Como estranjeiros, os alemães eram sem dúvida os mais numerosos, com as suas "Vans Volkwagen"...

Chegamos ao fim da tarde, e desta vez e face a todas as condições do local, optamos por acampar, e utilizar pela primeira vez a tenda. Chegamos a Balatonlelle e decidimos ficar num dos (muitos) parques de campismo existentes. Com sorte encontramos um local mesmo na primeira linha da àgua junto ao lago Balaton, era tempo de por mãos a obra, e montar a tenda.

O dia amanheceu convidativo, e lá optamos por "circundar" o lago, partimos para Oeste com o objectivo de regressar mais tarde a Balatonlelle.

A paisagem ao logo do lago é extremamente agradável, com as suas planícies e o aglomerado edificado, perfeitamente integrado na paisagem.

3-BUDAPESTE

2006-09-07T01:27:00.000+01:00

Considerada por grande parte dos guias turísticos como “a Paris de Leste” na verdade, Budapeste retém um velho encantamento imperial que a faz ser eternamente comparada a Paris e Viena. São grandiosas as avenidas e impressionantes os edifícios. Estamos numa cidade que caiu e se levantou, até custa a acreditar, que o cerco de Budapeste pelos aliados em 1944 tenha dizimado a grande parte da arquitectura, e inclusivé a ponte da correntes nas 2 guerras mundiais.

Pela multiplicidade de monumentos e estilos arquitectónicos, desta vez decidimos fazer um daqueles típicos "City-Tour" com guia, num autocarro panorâmico.

Percorrendo inicialmente as margens do Danúbio pelo lado de Peste, dirigimo-nos para o majestuoso Parlamento.

É sem dúvida o edifício público mais belo da cidade.
Além de ser espantoso por fora, o Parlamento é de uma beleza interior gloriosa. As visitas guiadas são grátis para todos os cidadãos da União Europeia, mas às segundas-feiras os trabalhos no hemiciclo impedem a incursão dos turistas. Infelizmente não existiam visitas em Português (teriamos mais numa vez que nos submenter a língua espanhola), no entanto tivemos um pequeno contratempo, porque tinhamos que provar que éramos cidadãos da UE, eu não estava prevenido e o meu passaporte tinham ficado no carro, com o apenas o da Vera, não foi possível entrarmos, apesar da insistência com o porteiro...
Paciência, estavamos no início, e lá continuamos o city-tour!
Saímos da zona chique da Basílica em direcção à Rua Andrássy, que é o pólo convergente da cidade, a chamada Broadway de Budapeste.
A Andrássy está dividida em duas partes, uma parte que é rua, outra que é avenida, fazendo recordar os Campos Elísios. A primeira parte é a zona comercial por excelência, onde ficam as lojas (Louis Vuitton, Channel, etc..) e os restaurantes. A segunda parte da Rua Andrássy é mais institucional, e é aí que fica a Casa do Terror, um museu cujas temáticas são a tirania e o terror nazi e soviético. Serve como memorial, para fazer lembrar o que foi viver na Hungria durante 50 anos e simultaneamente para impedir que os habitantes da União Europeia profiram banalidades sobre a Europa do século XX.

Continuando pela Rua Andrássy, culminamos na fantástica Praça dos Heróis, que serve simultaneamente de entrada para o Parque da Cidade.

É aí que podemos encontrar o Museu das Belas Artes, o Jardim Zoológico, as Termas Széchenyi, onde as piscinas de água termal são originárias de uma nascente a 900 metros de profundidade, o fabuloso castelo Vajdahunyad, e uma grande área vazia, que segundo o guia se transforma em pista no gelo durante o inverno.

A partir de aqui e antes de nos dirigirmos para Buda percorremos parte da zona este de Peste, aqui a ex-presença soviética é muito mais evidente, pelos bairros residenciais de arquitectura áustera, e até pelos Ladas, Soviets, Vastrava, e Skodas que vão surgindo um pouco por por todo o lado...

Um dos problemas da Budapeste actual segundo o guia, é o trânsito infernal em hora de ponta. Segundo ele, houve um boom de vendas de automóveis, depois da queda do comunismo, que não foi acompanhado pela contrução de infraestruturas rodoviárias de escoamento da cidade ( estruturas do tipo circunvalação, rodovia, etc..) Logo todo o trânsito tem de atravessar o centro parte de Peste (que é a zona comercial e administrativa por excelência) para a se dirigirem a Buda.
No entanto, Budapeste possui o segundo Metropolitano mais antigo do mundo, a seguir ao inglês. Tem apenas três linhas de circulação. Tal como o resto do sistema de transportes públicos da cidade de Budapeste, o metropolitano é simples e dependente de uma generosa relação fiduciária entre a instituição e o utente. Uma vez que ninguém controla as entradas e saídas, é fácil viajar sem pagar, pois os tickets tem a validade de apenas 1 viagem. Embora o ritual tenha um certo gozo, pode ser contra-producente, quando nos preparavamos para "testar" o controlo dos bilhetes, fomos confrontados com uma acção de fiscalização... :)

Dirigimo-nos, atravessando o majestuoso Danúbio, em direcção ao Bairro do Castelo. Esta é uma zona privilegiada de turismo e habitação, que contagia logo o visitante.

A vista sobre a cidade é deslumbrante, aliás a maior parte das pessoas vai a Buda para vislumbrar Peste, como se fosse impossível conhecer Peste do lado certo do rio.
E será deste lado, comvista do Monumento da Libertação, no topo da colina Gellért, que iriamos ter a noção exacta da dimensão majestosa da cidade.
Mas Buda também é zona por excelência das famosas termas de Budapeste, marca das influências do Império Romano, mas também do Império Turco Otomano assente numa cultura de bem-estar ligado ao uso das águas, como o Banho Turco por ex. (ainda me lembro daquele genuíno banho turco em Istambul, em 2003...).
Existem mais de 1000 piscinas termais na Hungria, 50 delas em Budapeste..., que a tornam na "Cidade da Água".

Resumindo, foi uma jornada fantástica, pelas descobertas do que esta cidade tem para oferecer. Fiquei com uma enorme vontade de voltar a Budapeste, numa visita de Inverno para experimentar a sensação de entrar num banho termal ao ar livre a 45ºC, rodeado de neve...

4-DIRECÇAO HUNGRIA

2006-09-07T00:36:00.000+01:00

Decidimos abandonar a "Cidade Imperial", dirigindo para Este (tal como tinhamos feito quando viemos da Eslováquia), mas basta um ligeiro desvio para Sul para cruzarmos desta vez, a fronteira da Hungria.
Mais uma vez controlo apertado, que se justifica de certa forma pq embora sejam dois paises da União Europeia, a Austria pertence à "Zona Euro", e a Hungria não...
Já nos habituamos ao ritual, trocar euros pela moeda local, e comprar a vinheta para andar na autoestrada. Com Forints Húngaros na algibeira, partimos em direcção a Budapeste, sem dúvida uma das cidades pela qual mais ansiava.
Desta vez decidimos, abandonar a autoestrada, e percorrer as estradas secundárias (junto à fronteira sul da Eslováquia), pouco à pouco, o cenário vai mudando, torna-se cada vez mais arborizado.

A Hungria pareceu-nos desde logo num primeiro contacto, mais desenvolvida, mais organizada, do que os restantes países de Leste visitados (R.Checa e Eslováquia).
Pela primeira vez, encontramos pistas paralelas à estrada, reservadas aos ciclistas (talvez influencia dos vizinhos Austríacos...)
Chegámos a fascinante Budapeste ao final da tarde, aliás, entramos pela parte de Buda, o rio Danúbio (outra vez ele..) cruza o país de norte a sul e divide a sua capital Budapeste em Buda (oeste) e Peste (este).
Depois de um jantar retemperador, que deu para conhecer as especificidades da gastronomia húngara, com os seus "gulash's", e os seus numeros molhos, seria a altura para um merecido descanço para "atacarmos" logo de manhã...Budapeste!

5-VIENA-AUSTRIA

2006-08-19T17:48:00.000+01:00

Afinal, decidimos seguir para Viena, e nao explorar o lado Este da Slovakia.
Viena tem uma alta concentração de palácios, muitos dos quais albergam fabulosos museus e colecções de arte.
Viena é uma cidade compacta, e muitos dos locais a visitar concentram-se numa pequena área. Todavia, a cidade orgulha-se de uma surpreendente lista de monumentos, palácios, parques e museus, que albergam espantosas colecções de arte e objectos de todo o mundo e de todos os períodos.A maioria das atracções fica no Centro da cidade ou perto dele e é facilmente acessível a pé ou de transportes públicos. E comecamos precisamente por fazer todos os percursos de metro. Estacionamos e entramos no metro (estacao de sbutentor). Primeira paragem, Stefenzplatz. A primeira sensacao que temos mal saimos a superficie vindo dos canais do metro, e a grandiosidade dos monumentos. Todos estao espectacularmente restaurados, e inspira-se um clima imperial nas ruas, reforcado pelos cavalos e charruas que transportam os turistas, ate os figurantes vestidos a rigor com vestes do sec. XVIII.
A cidade e de facto fantastica, mas tudo tem um preco, e isso e logo comprovado quando se compra um simples bolo na pastelaria, ou se bebe uma cerveja...
As entradas nos museus sao tambem muito caras, mas em ano de comemoracao dos 250 do nascimento de Mozart, nao podiamos deixar de visitar mesmo assim, a exposicao patente no Museu Albertina.
Visitamos tambem outro dos simbolos de Viena (Einrad), a roda de diversoes, que se mantem desde a exposicao universal que se realizou em 1896 nesta cidade.
Ja se fazia tarde, e ainda fomos visitar o palacio de verao.
Foi sem duvida um dia preenchido de visitas a uma grande Cidade Imperial.

Roberto e Vera

6-BRATISLAVA-SLOVAKIA

2006-08-19T17:41:00.000+01:00

Dia 14,
depois de cruzarmos a fronteira, seguimos em direccao a Brastislava, capital da Slovakia.
Existem logo diferencas bastantes evidentes na paisagem, passamos de zonas planas com largas extensoes de culturas agricolas da R. Checa, para uma zona extremamente arborizada que caracteriza a parte noroeste da Slovakia, essa paisagem ira acompanhar-nos ate Bratislava.

Esta cidade estrategicamente situada no decurso do Danubio,

e praticamente na linha de fronteira com a Austria, nao nos entusiamou muito. Apenas resalvamos mais uma vez a zona historica, com os edificios espectacularmente restaurados, e esplanadas e mais esplanadas, para turistas! Outra coisa que nos chamou muita atencao aqui tal como na R.Checa, e a quantidade de Mc Donalds, e impressionante, ha um em cada esquina (talvez seja a viganca do capitalismo, dps de um largo periodo subjugado ao comunismo...)
Neste momento tenho de terminar, ainda temos de ver onde vamos ficar esta noite...:)
Nao sabemos se vamos explorar o interior da Slovakia, ou seguir ja para Viena.

7-LINZ>PRAGA>BRNO

2006-08-14T14:53:00.000+01:00

Bom...depois da aventura do aeroporto de Stansted como descrito no post anterior, la conseguimos um voo para a Austria (o que alterou os nossos planos iniciais) mas tudo bem, ja era muito bom puder sair daquele aeroporto depois de quase 40 h...
E assim, la fomos para Linz. Mal chegamos ja estava um carro a nossa espera, que para surpresa nossa ate e melhor do que aquele que tinhamos reservado para a Alemanha.
Depois das formalidades, pusemo-nos a caminho pelas fantasticas estradas austriacas em direccao a Republica Checa.
Mal chegamos a fronteira, contrariamente ao que pensavamos pois a R.Checa esta na UE ha 2 anos, existem ainda controlos fronteiricos severos.
A partir de aqui, seria a porta de entrada para a ex-europa de leste...
As diferencas sao logo notorias, pela sujidade, pela qualidade do alcatrao, pelos Skodas que comecam a aparecer, pelas prostitutas na beira da estrada, e pelos night clubs/Casinos.
Direccao Praga! Chegamos ao fim da tarde, e ainda tivemos oportunidade de fazer uma ronda pela cidade.
Praga e uma cidade fantastica, cheia de historia, monumentos, e turistas, MUITOS turistas! Segundo os guias, e a 4 cidade mais visitada do mundo.
Arranjamos um hotel, e de manha la estavamos na Venceslau Square, palco de atribulados confrontos, nomeadamente no periodo imediatamente anterior a revolucao de Veludo.
Praga surge à primeira vista como um aglomerado de torres, pináculos, abóbadas, arcos e edifícios monumentais dispostos em harmonia. Ocupa uma área razoável, mas bastante compacta, sendo possível percorrer a pé num par de dias os seus bairros históricos – o Castelo, o Bairro Pequeno, a Cidade Velha, a Cidade Nova e Josefov, o antigo gueto judeu – que se desenvolveram como cincos núcleos urbanos distintos, mas que por força do crescimento da cidade se agregaram num único pólo, atravessado pelo rio Moldava. Nao ha espaco neste post para classificar a cidade e as suas atraccoes, mas na memoria ficam sem duvida a ponte Karlov Mest e o Castelo, com a zona por onde Kafka vageou.

A R. Checa viveu entre 1948 e 1989 no regime comunista, denominando-se na altura Checoslovaquia nessa altura, resultado da uniao da actual R.Checa com a Eslovaquia. Por curiosidade fomos visitar o museu comunista perto da Venceslau, e foi fantastico assistirmos a reconstituicao do regime, com oseu sistema social, produtos, estatuas, etc.
Durante esse periodo Comunista que durou cinco décadas, as autoridades, além de quererem que o país vivesse de costas voltadas para o Ocidente, não lhes permitiam exercer a liberdade de escolha política ou de expressão. Quando perguntamos como era a vida antes de 90, resumem a resposta à palavra: “Cinzenta.”

A noite chegava e partimos em direccao a BRNO (2 cidade da R. Checa), daqui a ha muito a dizer, mas nao nos pareceu uma cidade muito interessante (tirando a zona central/comercial)
De manha cedo, fizemo-nos a estrada, alias auto-estrada sem portagens (mas temos de comprar uma vinheta...) e la chegamos a Slovakia. E curioso como 2 paises que estavam junto no periodo comunista, sao agora independentes, com moedas proprias. No entanto o turista quase nao da pela passagem da fronteira pois a autoestrada e a mesma, apenas nos e dada a indicacao que temos de andar a 60 kmh (o que e curiosos para uma autoestrada!) pq e tipo uma zona de transicao, e depois la esta o posto fronteirico. Mais uma vez temos de comprar outra vinheta para andar na auto-estrada, trocar euros por Coroas eslovakas, e siga para Bratislava.

Roberto e Vera

8-"AEROPORTO DE STANSTED" O caos instalado...

2006-08-12T01:21:00.000+01:00

10 de Agosto,
ainda meio a dormir sou acordado pelo incessante toque do telemovel, quem seria a esta hora?? Atendo, e perguntam logo:
"Ja sabes das noticias??"
Nao!, o que passa??
Existe um alerta de atentado, no aeroporto de Londres.
O quê?? (engoli em seco... dali a umas horas iamos apanhar um avião para Londres...)
Seria o começo de uma longa e atribulada viagem.

Para abreviar, depois de acompanhar os telejornais durante a tarde, percebo que o caso e grave, pode haver de facto um atentado a qualquer momento, desde Londres, apesar das severas regras de prevencão accionadas pela polícia inglesa.
As 20h00 estavamos no Aeroporto Francisco de Sa Carneiro e entramos, primeiro sinal, reporteres de um canal de televisao, e imaginem só, o Emplastro tb la estava, de facto fareja a presença das câmaras! :)
A Vera ficou logo em pánico pois (e isto e off-record) a mãe não sabia que ia fazer esta viagem, pelo menos com estes destinos, e convenhamos, que ver a filha na abertura de um telejornal, a fazer o check-in para Londres podia ser complicado...:)
Assim, fez de conta de foi a casa de banho e eu, pelos vistos, apareci na televisao mas felizmente (para ela) não fui abordado pelas câmaras.
Fizemos o check-in com imensas restricoes e controlos, e o maior problema que tivemos, foi o atraso, saimos com 3 h de atraso...

Agora, vem os problemas sérios.
Chegada a Londres, mal entramos no Aeroporto de Stansted, deparamos com uma grande confusao, policia omnipresente, armados com metralhadoras, milhares de pessoas em busca de metros quadrados de chao para dormir, a noite ia ser longa, mas o pior ainda estava para vir...

Por volta das 4h leio nos placards que o nosso voo para Liepzig TINHA SIDO CANCELADO!! assim como grande parte dos voos restantes.
A confusao instalou-se, filas interminaveis para esclarecer a situacao.
Por volta das 10h da manha foi nos dito que a Ryanair pagaria a diferenca se tentassemos marcar outro voo, mas tal so era possivel via Internet!!
Caos total, os poucos quioques de acesso a internet do aeroporto, rapidamente entraram em ruptura, criaram-se filas interminaveis, e pior, sempre a carregar as maquinas com libras!
Este caos fez com que muitas alternativas enchessem rapidamente, e por volta do meio dia, descobrimos que para o nosso destino (Liepzig), so teriamos vaga na SEGUNDA-FEIRA! Teriamos de passar 4 dias fechados no aeroporto!!
Rapidamente tentamos uma alternativa, para o voo que estava disponivel, que foi viajar para Linz (Austria) que fica sensivelmente a mesma distancia de Praga do que Liepzig.
No entanto esse voo so seria no dia 12 as 14h15, resultado, ao todo teriamos de passar quase 40 horas no aeroporto!
Neste momento sao (3h da manha aqui em Londres) e estou em frente ao computador a escrever estes texto a minha volta, organizaram-se verdadeiros acampamentos, por paises (por ex. ja fizemos amigos espanhois, que so terao voo na proxima terca feira!)
A multiculturalidade é a palavra chave, gente de varias raças estao aqui a partilhar o mesmo chao, montando os seus sacos camas onde podem.
Assistimos a pouco a uma sessao de yoga, por um casal que ate montou a tenda no corredor (foram espertinhos...) Qualquer local serve para dormir, por baixo dos placards, em frente aos balcoes do check-in, enfim um verdadeiro acampamento em pleno aeroporto.

Nota-se uma enorme frustracao, as pessoas que so quando chegam aqui se apercebem que o seu voo foi cancelado, e terao de passar( ou melhor viver) aqui neste corredores durante largas horas.
O dia foi dificil, ainda por cima esta frio, e agora vamos esperar impacientemente pelas 14h15, hora a que (esperemos) abandonaremos este "acampamento"!

Este foi um comeco em grande, vamos ver o que os restos dos dias nos reservam.
Sempre que possivel, tentarei actualizar este diario de bordo.
Abracos desde Stansted

PREPARAÇAO: "SZIGET FESTIVAL"

2006-08-09T15:15:00.000+01:00

Já de férias, aproveitei esta semana para pesquisar dados, curiosidades e atracções dos países por onde vamos passar.
Andava eu a explorar sites sobre a Hungria, e dei de caras com um festival que se realiza todos os anos no mês de Agosto, em Budapeste.
O festival chama-se Sziget Festival, e realiza-se de 9 a 16 de Agosto. Estamos a falar do maior festival da Europa, considerado o Woodstock Europeu!
Deixo aqui alguns dados que demonstram bem este estatuto...

-O ano passado estiveram perto de 390.000 pessoas
-Durante uma semana, os festivaleiros assistem a cerca de 400 concertos!!
-É um festival multifacetado com zonas específicas e independentes, com músicas para todos os gostos,
Palco "Grande Cena Internacional" com algumas das maiores bandas internacionais, Palco "World Music", Palco "Wan2" dedicado à diversidade musical, Palco "Electro" com House q.b., e outras sonoridades, Palco "Metal", Palco "Tsigane" como grupos locais e e do resto da Europa Central, Palco "Teatro e Dança" com peças de teatro, performances, dança contemporânea.
- E ainda... Tendas Cinema, Aldeia Africana, Palco "Talentum" (com as novas descobertas do festival Sziget), Palco "Bahia" (cena underground e experimental), os Palcos "Blues e Jazz", a Tenda "Ambient" com lounge, o Palco "Pesti Est" e o Palco das "Danças e músicas tradicionais"
-Algumas das bandas presentes: "Franz Ferdinand, Prodigy, Iggy & the Stooges, Radiohead, The Prodigy, Placebo, Ministry, dEUS, Scissor Sisters, Gomez, Gentleman, Robert Plant, Goran Bregovic, Living Colour The Gathering, The Rasmus, Roger Sanchez, Carl Craig, Cradle of Filth, Sick of it all, Fear Factory, Morbid Angel, entre muitos outros.

Visto isto, vamos ter de fazer umas pequenas alterações ao percurso, vamos ficar menos tempo do que o previsto em Viena e Bratislava, para seguir para Budapeste a tempo de ainda irmos ao último dia do Festival (15). O mais curioso, tendo em conta a dimensão do festival, e comparando com os que temos em Portugal é o preço, 25 Euros por dia....

Podem ver um vídeo do festival, para ficarem com uma ideia:
Video do Sziget Festival

Ou então visitar o site em:
Site do Sziget Festival

Cumps

Roberto Esteves

PREPARAÇAO: LIEPZIG>PRAGA

2006-07-11T01:30:00.000+01:00

Esta é a primeira etapa, Liepzig (Alemanha) até Praga (Républica Checa).
Mas antes disso ainda temos de fazer o percurso Altenbur>Liepzig... só depois reparei que a Ryanair afinal não voa para Liepzig, mas para o aeroporto secundário de Altenburg (vivam as low-costs...:))
Ainda temos de descobrir como iremos de Altenburg para Liepzig, mas pelo que pude observar pelo Google Earth, temos pelo menos comboio até Liepzig!

Quando chegarmos a Liepzig teremos (assim o esperamos) um carro à nossa espera, que nos acompanhará durante esta viagem de 13 dias pela Europa Central, aliás será durante 11 dias pq o deixaremos na Áustria na vila fronteiriça de Villach, e depois rumaremos de mochilas às costas até Veneza, a nossa última paragem, a 24 de Agosto.

PREPARAÇAO: Itinerario Previsto

2006-07-11T00:47:00.000+01:00

Este é o itinerário previsto, início a 10 de Agosto 06, em Liepzig, e chegada a 24 de Agosto em Veneza.